“只要在水上，弦就得绷紧。”7月8日上午，“沿着长江看交通”媒体调研团来到长江南京水上应急救助基地时，“鱼鹰救助特勤队”队员王翼刚刚完成一套潜水装备的例行检查。入汛以来长江南京段水位高涨、船流密集，这支24小时备勤的专业救助力量正严阵以待，守护着长江下游黄金水道的航行安全。
2021年10月，按照国家完善长江航运应急救助体系的部署要求，交通运输部党组批准成立长江万州、武汉、南京三个水上应急救助基地。同年11月26日，长江南京水上应急救助基地挂牌成立，肩负长江下游干线航道内水上应急救助设施装备和物资的建设、储备和运行维护，以及碍航沉船沉物应急抢险打捞、人员搜救等水上应急救助职责。
从海军退伍的王翼于2023年加入“鱼鹰救助特勤队”。“从海洋到长江，变的是一身衣服，不能变的是‘时刻准备着’的劲头。”王翼说。2025年10月26日，南京水道有市民意外落江，多家救援力量搜寻无果。接到紧急集结指令后，王翼迅速穿戴全套潜水装备下水，在1.2米/秒流速、13米深的漆黑江底，反复下潜，最终找到被铁皮箱卡住的落水者。因水流汹涌，单人难以转移，他双脚勾住箱体、抓住遇险者，在江底坚守半小时，直至队友抵达。
就在这次实战救援一个月后，长江南京以下12.5米深水航道救捞应急演习举行。王翼承担水下破拆、营救被困人员等科目。为了这次演习，他和队友提前一个月封闭集训，每天早出晚归，反复练习水下切割、破拆、搜寻等动作。潜水服在身上勒出的印子还没消，第二天又添新痕。“演习不是演戏，今天多流点汗，明天才能‘找得到、下得去、救得起’。”他说。
王翼的故事，是“鱼鹰”特勤队的缩影。
调研团走进南京救助基地装备库房时看到，三维多波束侧扫声呐、救援无人机、水下电氧切割设备等专业装备排列整齐，潜水头盔上留着训练时的刮擦痕迹。工作人员介绍，南京救助基地成立四年多来，装备从无到有，从基础逐步完善，目前已形成“空—地—水”立体救援能力。2025年，基地印发辖区水上突发事件应急救助预案，并与11家专业救捞单位签订合作协议，构建起多方协同的应急网络。人才队伍同步成长：“十四五”期间，基地4人突破氦氧混合气65米深潜纪录，5人取得空气潜水C类证书，18人取得无人机飞手证书，2025年全年开展应急救助培训25次、实战演练14次，参训参演逾600人次。
救助能力的提升，在一次次的实战中被检验。2023年4月，安徽马鞍山河段历史沉船“宝航1006”碍航，南京救助基地连续15天昼夜施工完成打捞，彻底清除通航隐患，极大改善了航道条件，恢复了水域生态环境；2024年4月，首次独立完成仪征化纤水厂水泵房蝶阀应急封堵，保障了企业生产和居民用水；2026年清明假期，秦淮河水域有落水人员失联，在多方救援力量搜救无果的情况下，南京救助基地紧急驰援，精准定位并成功打捞遇险人员，获赠“技术精湛显担当，水域协作护平安”锦旗。
近5年来，“鱼鹰救助特勤队”已累计完成沉船打捞、应急封堵、人命搜救等各类急难险重任务十余起。南京救助基地相关负责人表示，他们将以“建设一支现代化长江下游水上应急专业救助力量”为目标，持续推进应急救援体系构建、装备设施补强、智慧救捞赋能、专业人才队伍锻造和高质量党建创效工程，向实现“能力率先、服务率先、保障率先”奋进。
据了解，目前，长江干线万州、武汉、南京3个水上应急救助基地从事救助工作人员212人，开展应急救助演训260余次、4500余人次，累计打捞6起沉船沉物，参与水上救援行动90余次，救助遇险人员500余人、船舶100余艘。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 李璐）
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